Rotax 2010 - Så här blir det!
Ansvaret för Rotaxklasserna flyttas till Radne Motor och landets klubbar i samverkan. Alla Rotaxtävlingar kommer att följa Rotax Max Challenge tävlingsform, och det blir möjligt att köra både nationella RMC tävlingar och lokala och distrikts RMC tävlingar.
Vi kommer att fortsätta med de RMC tävlingar som blir kvalificerande för att få delta i den årliga världsfinalen, men det kan också bli RMC Syd, RMC Väst, RMC Mellan och RMC Norrland eller liknande om klubbarna vill arrangera sådana tävlingar .
Den stora skillnaden mellan de nationella och internationella klasser, som fortsatt kommer att stå under kontroll av Svenska Bilsportförbundet, och Rotaxklasserna är främst att:
- det tekniska reglementet för RMC kommer att styras av Rotax så att reglerna blir samma i hela världen, det underlättar om man vill tävla i grannländer eller liknande.
- Alla Rotaxmotorer måste vara plomberade och ansvaret för att de är helt i enlighet med det tekniska reglementet flyttas från de tekniska kontrollanterna på banorna till Rotax auktoriserade serviceverkstäder. Blir det tveksamheter om en plomberad motor kommer en annan av våra auktoriserade verkstäder att få göra en inspektion.
Om det skulle visa sej att en auktoriserad serviceverkstad har plomberat en motor som inte är korrekt, kommer denna verkstad att omedelbart mista sin auktorisation
Det viktiga i det här är att det ska inte vara så att man efter varje tävling ska behöva skruva isär hela motorn för att kontrollera den om den är plomberad, vi anser att det är bättre att man gör stickprov för att se att systemet fungerar.
Vi på Radne Motor är mycket stolta och glada för det förtroende som vi har fått att vara sammanhållande för Rotax Promotionklasser, och vi kommer att göra allt som står i vår makt för att framgången för Rotax skall kunna öka sin tillväxt.
För:
- idag är Rotaxklasserna de ledande konceptet för karting . Till Göteborgs Stora Pris anmälde sej fler Rotax-förare än Team 13 kunde ta emot.
- enligt Rotax i Österrike dominerar RMC konceptet också i resten av världen, och Rotax är idag lika stort som alla andra klasser, nationella och internationella, tillsammans i hela världen.
- det råder full enighet mellan CIK och Rotax om den fortsatta Rotaxsatsningen
Hemsida
Vi har startat en speciell hemsida för RMC, så gör det till en vana att kolla www.maxchallenge.se för att följa den spännande fortsättningen. Maxchallenge.se kommer i from 2010-01-01 vara den officiella hemsidan för RMC där vi publicerar information.
Här är något av det som vi jobbar med just nu:
- den 3 - 4 oktober är det stor final i Linköping. På lördagskvällen är alla som kör Rotax i Linköping inbjudna till årets avslutningsbankett.
- Vi har bjudit in Kartingutskottet och vi hoppas att du också vill komma. Anmälan till 08-566 506 90 eller http://www.maxchallenge.se/taevlingskalender/bankett-2009.aspx
- vi drar igång utbildning för alla våra samarbetspartners, dvs serviceverkstäder, återförsäljare och klubbar som vill köra RMC. När säsongen 2010 drar igång skall vi ha en väl utbildad organisation
Landslaget
Kartingutskottet har också meddelat att man har samma möjligheter att bli uttagen till landslaget om man kör någon av Rotax klasserna som någon annan klass.
Världsfinalen 2010
Liksom alla tidigare år så kommer vi 2010 skicka två förare till Rotax World Finals, en Rotax Max Junior förare och en Rotax Max förare.
I år skickar vi två förare till norra Afrikas hörn till Sharm El Sheik banan för att ta del i det presigefyllda Rotax Max World Finals.
Vi skall skapa förutsättningarna, men resten beror på dej. Om du redan är Rotaxförare eller om du funderar på Rotax Max Senior eller Rotax Max Junior, så står vi på Radne Motor tillsammans med alla Rotax Service Centers alltid beredda med motorer, kartar, tillbehör, utrustning.